Меню
Игровой автомат Валеты и Выше asino-zeon.com/igry-kazino/valety-i-vyshe/ играть в казино Зеон.
Предыдущая     |         Содержание     |    следующая

Ремонт двигателей ЯМЗ

Конструктивные особенности сцеплений ЯМЗ

Четырехтактные двигатели ЯМЗ-236 с начала выпуска комплектовались однодисковым сцеплением ЯМЗ-236Б с центральной конической пружиной и коробкой передач ЯМЗ-236Б. С июня 1965 г. на часть двигателей стали устанавливать однодисковое сцепление ЯМЗ-236 с периферийным расположением пружин и новую коробку передач ЯМЗ-236, а с января 1966 г. все двигатели ЯМЗ-236 стали комплектоваться сцеплениями и коробками передач новой конструкции. На эти же двигатели выпуска с ноября 1970 г. (начиная с порядкового номера 169001) устанавливаются двухдисковое сцепление ЯМЗ-236К и коробка передач ЯМЗ-236П. Двигатели ЯМЗ-238 и ЯМЗ-238А с начала выпуска комплектовались двухдисковым сцеплением ЯМЗ-238К с периферийным расположением нажимных пружин, но с ведомыми дисками без демпферного устройства и коробкой передач ЯМЗ-238К- В марте 1966 г. начался выпуск новой коробки передач ЯМЗ-236С, которая является модификацией коробки передач ЯМЗ-236. С мая 1966 г. все двигатели ЯМЗ-238 и ЯМЗ-238А стали комплектоваться только коробкой передач ЯМЗ-236С взамен временно применяемой коробки передач ЯМЗ-238К-

0,5 мм.

Сцепление ЯМЗ-238К — двухдисковое, сухое, фрикционного типа, с периферийными цилиндрическими пружинами. Ведомые диски без демпферного устройства.

до рабочей поверхности Т.

_. На двигателе ЯМЗ-236 под двухдисковое сцепление ЯМЗ-236К маховик имеет маркировку ЯМЗ-236-1005115-Е, под однодисковое сцепление ЯМЗ-236 —ЯМЗ-236-1005115-Д. На двигателе ЯМЗ-238 под сцепление ЯМЗ-238К устанавливался маховик ЯМЗ-238-1005115-Д, под сцепление ЯМЗ-238 (ЯМЗ-238С) устанавливается маховик с маркировкой ЯМЗ-238-1005115-Г.

0,5 мм при установке последнего на оттяжные рычаги.

Для возможности использования ведомых дисков до полного износа фрикционных накладок укорочена на 10 мм муфта выключения сцепления. Кроме того, на нажимном диске сцепления ЯМЗ-238 введены специальные упоры под оттяжные рычаги. При введении демпферного устройства в ведомые диски сцепления ЯМЗ-238 с целью унификации изменена конструкция и одно дискового сцепления ЯМЗ-236. Ранее устанавливаемый ведомый диск заменен передним ведомым диском двухдискового сцепления ЯМЗ-238, маркируемым на фрикционной накладке номером 238-1601130-Б. Изменен контрольный размер Б нажимного комплекта и также укорочена на 10 мм муфта выключения сцепления. Все детали сцепления старой конструкции, потерявшие взаимозаменяемость, поставляются в запасные части наряду с деталями новой конструкции. Ниже рассмотрена возможность взаимного использования деталей в сцеплениях старого и нового выпусков.

0,5 мм), в то время как ведомый диск однодискового сцепления старой конструкции не может быть установлен в сцеплении ЯМЗ-238.

В случае крайней необходимости ведомые диски сцепления ЯМЗ-238К без демпферного устройства можно устанавливать в сцепление ЯМЗ-238.

Двухдисковое сцепление ЯМЗ-236К. отличается от сцепления ЯМЗ-238 только уменьшенным осевым усилием нажимного комплекта за счет меньшего числа нажимных пружин, а все детали этих сцеплений одинаковы и полностью взаимозаменяемы. Поэтому все разобранные выше варианты комплектации сцепления ЯМЗ-238 приемлемы и для сцепления ЯМЗ-236К-

Реклама